Първият в света пътнически ферибот, задвижван с водород, е безплатен за 6 месеца

Фериботът може да измине към 550 километра и да работи 16 часа, преди да би трябвало да презареди гориво.

Първият в света търговски пътнически ферибот, задвижван с водород, ще стартира да работи в залива на Сан Франциско като част от проектите за последователно унищожаване на корабите, задвижвани с дизелово гориво, и понижаване на затоплящите планетата въглеродни излъчвания, споделиха чиновници на Калифорния в петък, демонстрирайки кораба.

21-метровият катамаран, наименуван MV Sea Change, ще транспортира до 75 пасажери по крайбрежието сред Pier 41 и терминала в центъра на Сан Франциско от 19 юли, споделиха публични лица. Услугата ще бъде безвъзмездна за шест месеца, до момента в който се извършва като част от пилотна стратегия.

„ Последствията за това са големи, тъй като това не е последната й спирка “, сподели Джим Уъндърман, ръководител на Службата за незабавен превоз на водата в региона на залива на Сан Франциско, която ръководи фериботи през залива.

„ Ако можем да управляваме това сполучливо, ще има повече от тези кораби в нашата флота и във флотите на други хора в Съединените щати и мислим, че в света. "

Може ли тази технология да помогне за изчистване на корабоплаването?

Sea Change може изминава към 550 километра и работи 16 часа, преди да би трябвало да зареди гориво. Горивните кафези създават електричество посредством съчетание на О2 и водород в електрохимична реакция, която отделя вода като непряк артикул.

Технологията може да помогне за изчистване на корабната промишленост, която създава съвсем 3 % от общото количество в света излъчвания на парникови газове, споделиха чиновници. Това е по-малко, в сравнение с от, само че към момента е доста - и се усилва.

Франк Волак, президент и основен изпълнителен шеф на Асоциацията за горивни кафези и атомна сила, сподели, че фериботът има смисъл, тъй като е мъчно да се понижат излъчванията на парникови газове от плавателни съдове.

„ Истинската стойност на това е, когато се умножи по броя на фериботите, работещи по света “, сподели той. „ Тук има огромен капацитет. Ето по какъв начин можете да започнете да намалявате въглеродния интензитет на вашите пристанища. “

Поддръжниците също се надяват, че водородните горивни кафези в последна сметка ще могат да зареждат контейнерните кораби.

The Международната морска организация, която контролира комерсиалното мореплаване, желае да понижи на половина отделянето на парникови газове доникъде на века.

Тъй като излъчванията от изкопаеми горива не престават да затоплят земната атмосфера, администрацията на Байдън се обръща към енергиен източник за транспортни средства, произвеждане и генериране на електрическа енергия. Той предлага 8 милиарда $ (7,3 милиарда евро), с цел да притегли националните промишлености, инженери и плановици да схванат по какъв начин да създават и доставят чист водород.

Водородът крие свои лични опасности за климата

Екологичните групи споделят, че водородът съставлява личен риск за замърсяването и климата.

Засега, това, което се създава в международен мащаб всяка година, основно за рафинерии и произвеждане на торове, се прави благодарение на природен газ.

Този развой затопля планетата, вместо да я избавя. Наистина, ново изследване на откриватели от университетите Корнел и Станфорд откри, че по-голямата част от производството на водород отделя въглероден диоксид, което значи, че задвижваният с водород превоз към момента не може да се смята за чиста сила. и вятърна сила заедноИталия, Германия, Франция: Страните от Европейски Съюз са надалеч от постигането на задачите за излъчвания до 2030 година

И въпреки всичко последователите на настояват, че в дълготраен проект производството на водород е предопределено да стане по-безопасно за околната среда. Те плануват възходящо потребление на електричество от вятърна и слънчева сила, което може да раздели водорода и кислорода във водата. Тъй като такива възобновими форми на сила получават по-широко приложение, производството на водород би трябвало да стане по-чист и по-евтин развой.

Проектът Sea Change беше финансиран и ръководен от капиталовата компания SWITCH Maritime. Корабът е конструиран в Bay Ship and Yacht в Аламеда, Калифорния, и All-American Marine в Белингам, Вашингтон.